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近水平巖層狀圍巖公路特長隧道支護參數(shù)優(yōu)化研究
考慮近水平巖層拱頂及拱墻處的破壞特征存在明顯的差異，對近水平巖層隧道的破壞特征進行研究；采用數(shù)值計算及監(jiān)測反饋的方法，考慮爆破對圍巖及結構面的劣化作用，分析隧道各個部位的位移、錨桿軸力等數(shù)值，提出近水平巖層優(yōu)化方案。研究結果表明，近水平巖層深埋硬巖隧道，可取消拱墻部位的錨桿，僅在拱頂范圍設置，可節(jié)省系統(tǒng)錨桿約 40% 的工程量，能夠節(jié)約資金和保證安全,同時也縮短了工期。
關鍵字：
近水平巖層；公路；特長隧道；支護參數(shù)
作者：
羅袁羲 ，彭文輝，張美琴 ，彭坤
年份/刊期/頁碼：
《天津建設科技》—欄目：市政工程—2023（5）：31-35
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