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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《盾構(gòu)隧道橡膠止水襯墊防水性能研究》

利用ANSYS有限元軟件，基于Mooney-Rivlin本構(gòu)模型的二維止水密封襯墊-混凝土相互作用模型,對天津地鐵10號線盾構(gòu)隧道止水密封襯墊的防水性能進(jìn)行了數(shù)值仿真分析,通過接觸單元模擬密封襯墊-混凝土、密封襯墊-密封襯墊之間的非線性接觸關(guān)系,從而揭示了密封襯墊不同壓縮量和不同錯開量下各工況的防水性能。通過研究，提出了以滲水路徑接觸應(yīng)力峰值為控制指標(biāo)的襯墊防水性能確定方法,探明了盾構(gòu)隧道襯砌不同拼裝誤差對襯墊防水性能的影響并獲得了密封襯墊的壓縮量-壓縮合力相互關(guān)系的擬合表達(dá)式。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu);隧道;密封;橡膠止水襯墊;接觸;非線性;防水

作者：

史鵬 段景川

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：35-39

《擠壓性圍巖大跨隧道預(yù)應(yīng)力錨索作用機(jī)制研究》

以蘭渝鐵路新城子隧道為例,采用FLAC3D數(shù)值模擬計(jì)算,對擠壓性圍巖大跨隧道施工中預(yù)應(yīng)力錨索的作用機(jī)制進(jìn)行研究,得出:在擠壓性圍巖中預(yù)應(yīng)力錨索對控制初期支護(hù)和減小襯砌受力均效果明顯;對于預(yù)應(yīng)力錨索的施作時機(jī)，宜采取“先柔后剛”的原則,適當(dāng)滯后一段距離施作是十分有利的。

關(guān)鍵字：

擠壓性;圍巖;大跨;隧道;預(yù)應(yīng)力;錨索;支護(hù)

作者：

王仁杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：32-34

《富水砂卵石地層地鐵暗挖施工地下水防治技術(shù)》

城市暗挖地鐵施工過程中,由于地質(zhì)差別大,地下水賦存形態(tài)各異,給工程施工造成諸多困難和風(fēng)險(xiǎn)隱患,不僅影響初期開挖支護(hù),也干擾防水和二襯結(jié)構(gòu)施工。文章基于北京地鐵16號線某站及其臨近區(qū)間所處極端富水砂卵石地層和特殊城市環(huán)境的工程實(shí)踐,闡述豎井、通道、主體隧道等不同施工階段采取的地下水防治措施。

關(guān)鍵字：

暗挖;地鐵;富水;砂卵石;地下水;地層

作者：

趙風(fēng)樓

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：27-31

《某地鐵站深基坑開挖監(jiān)測分析》

文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護(hù)形式及監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)。通過對深基坑開挖過程動態(tài)實(shí)時監(jiān)測,得出了圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規(guī)律。監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)和多層內(nèi)支撐對開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發(fā)生在0.6倍開挖深度處，最大沉降的位置不隨施工進(jìn)行發(fā)生改變;墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形;地下水位變化幅度不大且小于控制報(bào)警值。

關(guān)鍵字：

深基坑;監(jiān)測數(shù)據(jù);位移;地表沉降;地鐵;圍護(hù)結(jié)構(gòu);地下連續(xù)墻

作者：

汪晨晨 劉龍 孫巍巍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：24-26

《PBA法地鐵車站二襯扣拱滲漏水防治》

隨著城市軌道交通工程的不斷發(fā)展,PBA法(洞樁法)已逐漸成為暗挖地鐵車站的主要施工工法之一。由于PBA法施工工序要求,頂拱是由先期施工的暗挖小導(dǎo)洞內(nèi)的頂縱梁逐步擴(kuò)大成為大斷面三連拱結(jié)構(gòu)，因而具有施工縫多、防水構(gòu)造復(fù)雜、施工縫細(xì)部處理困難等特點(diǎn),易出現(xiàn)滲漏水,影響工程實(shí)體質(zhì)量。文章以北京市某新建地鐵車站為例,通過對二襯扣拱施工過程中出現(xiàn)的滲漏問題分 析,提出防水設(shè)計(jì)及施工方案的優(yōu)化改進(jìn)措施,在后續(xù)施工中采取了增加頂拱噴涂瀝青加強(qiáng)層、加強(qiáng)預(yù)埋防水接頭保護(hù)、調(diào)整施工縫防水設(shè)計(jì)等措施,使二襯扣拱的滲漏問題得到了有效防治。

關(guān)鍵字：

PBA法;二襯扣拱;滲漏水;防治;地鐵;車站

作者：

宋延濤 王冰琰 耿利軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：20-23

《加美地區(qū)交通安全設(shè)計(jì)與社會經(jīng)濟(jì)效益分析》

加拿大、美國等國家自20世紀(jì)60年代逐步推廣實(shí)施了多項(xiàng)交通安全措施,其中平交路口渠化、路側(cè)安全凈區(qū)加寬、使用解體消能設(shè)施、護(hù)欄端部處理設(shè)計(jì)等工程措施，在降低交通事故嚴(yán)重程度、挽救生命方面非常有效;使用主動引導(dǎo)設(shè)施及振動帶等,能夠明晰行車環(huán)境、提高駕駛注意力, 進(jìn)而提高道路交通安全水平。工程效益分析數(shù)據(jù)表明,不考慮其他因素影響，各項(xiàng)安全措施的廣泛實(shí)施，給交通安全帶來了積極影響，使得萬車死亡率得到穩(wěn)步下降，特別是平交路口渠化措施、主動引導(dǎo)設(shè)施及振動帶普遍應(yīng)用后，車輛事故死亡率下降明顯。

關(guān)鍵字：

加美地區(qū);交通安全;工程措施;社會經(jīng)濟(jì)效益

作者：

陳國龍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：16-19

《高速公路高模量瀝青路面典型結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析》

為更好地應(yīng)用高模量瀝青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元軟件以某高速公路典型結(jié)構(gòu)為例建立有限元分析模型,對采用普通改性瀝青和高模量瀝青條件下瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力進(jìn)行分析。結(jié)果表明,將高模量瀝青混凝土材料設(shè)置在中面層結(jié)構(gòu)位置，能有效降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部的剪應(yīng)力,改善受力情況,提高其疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力,大大延長公路的使用壽命。

關(guān)鍵字：

高模量;瀝青混凝土;高速公路;剪應(yīng)力;疲勞;車轍

作者：

邳慧然 李正中 武巖峰 牛軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：12-15

《瀝青路面微表處性能衰變預(yù)測模型》

為進(jìn)一步明晰瀝青路面微表處性能衰變趨勢及規(guī)律,依托某高速公路微表處項(xiàng)目,建立了基于灰色理論的微表處路面損壞狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)、車轍深度指數(shù)和路面抗滑性能指數(shù)預(yù)測模型,利用殘差和后驗(yàn)差驗(yàn)證了模型的預(yù)測精度并基于該模型預(yù)測了未來幾年該高速公路微表處性能衰變趨勢。

關(guān)鍵字：

瀝青;路面;微表處;路用性能;衰變;預(yù)測模型;灰色理論

作者：

林海娟 樊振通

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：8-11

《土木工程廢棄物固化再生利用試驗(yàn)研究》

文章通過鋪筑150m2現(xiàn)場試驗(yàn)路段,實(shí)測養(yǎng)生后的結(jié)構(gòu)層層頂承載力、彎沉及 回彈模量等指標(biāo)，驗(yàn)證淤泥固化土、泥漿固化土、灌漿拆房土等廢棄材料作為道 路結(jié)構(gòu)層的可行性。結(jié)果表明:泥漿固化土可作為路基處理層及底基層使用; 淤泥固化土及灌漿拆房土可作為道路基層使用。

關(guān)鍵字：

淤泥;泥漿;建筑垃圾;固化;承載力;廢棄物;灌漿拆房土

作者：

杜衍慶 王新岐 劉俊 呂鵬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：5-7

《DB/T 29-259- 2019<天津市人工濕地污水處理技術(shù)規(guī)程>解讀》

DB/T 29-259- -2019《天津市人工濕地污水 處理技術(shù)規(guī)程》是天津市第一部人工濕地污水處理方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。文章就該標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、主要內(nèi)容進(jìn)行介紹,以指導(dǎo)人工濕地技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵字：

人工濕地;污水處理;排放標(biāo)準(zhǔn);技術(shù)規(guī)程

作者：

趙樂軍 宋現(xiàn)財(cái) 王靜 李喆

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范—2019（2）：1-4

《裝配箱“井”字梁網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)空心樓蓋施工工藝》

文章圍繞裝配箱“井”字梁網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)空心樓蓋,以天津市南開中心小學(xué)擴(kuò)建工程應(yīng)用為例,介紹了該樓蓋的結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)、基本模數(shù)和關(guān)鍵施工工藝,運(yùn)用該結(jié)構(gòu)工藝完成的工程達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量效果較好;該結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)實(shí)心結(jié)構(gòu)相比，可有效節(jié)約施工中的水、電、材、能等,是一種綠色施工的重要手段。

關(guān)鍵字：

裝配箱;空心樓蓋;“井”字梁;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)

作者：

王宇 李學(xué)順 吳衛(wèi)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：77-79

《BIM技術(shù)在超高層建筑施工中的應(yīng)用》

隨著超高層建筑的不斷出現(xiàn),超高層建筑的功能定位不斷完善,增加了項(xiàng)目的復(fù)雜性,而且項(xiàng)目普遍體量大、地處鬧市區(qū)。文章結(jié)合重慶中心項(xiàng)目論述了BIM技術(shù)在超高層建筑施工重難節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用,分別從場布、周邊環(huán)境的分析、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的深化、垂，直運(yùn)輸設(shè)備的碰撞與選型、垂直度控制、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交底、資源及進(jìn)度控制、重要構(gòu)件及設(shè)備的跟蹤幾個方面,全面歸納了項(xiàng)目實(shí)施過程中技術(shù)施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵字：

超高層建筑;BIM技術(shù);復(fù)雜節(jié)點(diǎn)

作者：

張?zhí)煳?

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：74-76

《PVC防水無穿孔固定技術(shù)在工業(yè)廠房屋面中的應(yīng)用》

工業(yè)廠房屋面防水一直以來都是施工中的一個關(guān)鍵控制點(diǎn)，防水材料的選擇尤為重要,但是材料控制不是唯一因素,防水系統(tǒng)也至關(guān)重要。文章以實(shí)際工程為例,主要從工藝原理、工藝特點(diǎn)、施工要點(diǎn)及相關(guān)細(xì)部節(jié)點(diǎn)處理等方面介紹了無穿孔機(jī)械固定技術(shù)這一防水施工方法。

關(guān)鍵字：

PVC;防水卷材;機(jī)械固定;無穿孔;鋼結(jié)構(gòu);屋面;工業(yè)廠房

作者：

金科 陳昊 王佳男 張鵬程

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：69-73

《綠色建筑技術(shù)與書法藝術(shù)融合的建筑》

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，能源需求日益增加,環(huán)境惡化與能源危機(jī)的矛盾日趨嚴(yán)重;節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,走可持續(xù)發(fā)展的道路,努力實(shí)現(xiàn)建筑、人、環(huán)境和諧相處,已成為當(dāng)今人們普遍關(guān)注的社會熱點(diǎn),綠色建筑能夠?qū)崿F(xiàn)建筑、人、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。文章以天津華廈設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)并使用的萬和堂項(xiàng)目為例,介紹了應(yīng)用綠色建筑理念并將書法藝術(shù)與建筑藝術(shù)完美結(jié)合的技術(shù)措施。

關(guān)鍵字：

:設(shè)計(jì);綠色建筑;書法藝術(shù);建筑節(jié)能;被動房

作者：

劉存發(fā)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：63-68

《超高層建筑核心筒外爬內(nèi)支綜合施工技術(shù)》

框架-核心筒結(jié)構(gòu)是目前超高層建筑最廣泛采用的結(jié)構(gòu)形式，核心簡結(jié)構(gòu)與外框結(jié)構(gòu)一般分開施工,核心簡結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的選擇至關(guān)重要,涉及項(xiàng)目管理的各個要素。文章結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)描述了一種超高層建筑核心簡水平結(jié)構(gòu)與豎向結(jié)構(gòu)同步施工,水平結(jié)構(gòu)采用鋁合金早拆模板支撐體系,豎向結(jié)構(gòu)外墻外側(cè)采用爬模體系,外墻內(nèi)側(cè)及內(nèi)墻兩側(cè)采用鋁合金模板體系的施工技術(shù)。

關(guān)鍵字：

超高層;核心簡;外爬內(nèi)支

作者：

魏德為 高潔 宋建國 黃凱 王一川

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：58-62

《超大型鋼混凝土屋蓋施工方案優(yōu)化及有限元分析計(jì)算》

江蘇省某文化藝術(shù)中心大劇院型鋼混凝土屋蓋凈空高度達(dá)44.6m,最大的型鋼混凝土大梁截面尺寸800mmX2600mm,內(nèi)部型鋼尺寸2100mmX500mmX25mmX40mm,型鋼長度28.7m,單根質(zhì)量達(dá)22t,施工難度大、技術(shù)含量高?；诠こ虒?shí)踐,介紹超大型鋼混凝土屋蓋施工方案優(yōu)化及有限元分析計(jì)算,提出施工方案優(yōu)化方法,介紹有限元分析計(jì)算建模信息、荷載選取及約束條件等。結(jié)果表明:優(yōu)化后的施工方案切實(shí)可行,大幅度縮短工期,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

關(guān)鍵字：

現(xiàn)澆橋梁;支架;安全控制;職能監(jiān)控;BIM

作者：

王大磊 王進(jìn) 劉興亮 余江利 施珽

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：54-57

《不同方法檢測評定實(shí)體混凝土強(qiáng)度差異分析》

在天津市建設(shè)工程質(zhì)量專項(xiàng)檢查中,發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度的質(zhì)量問題較為突出。文章通過不同檢測方法所得的混凝土強(qiáng)度數(shù)據(jù),分析評定結(jié)果之間的差異。結(jié)果表明:采用回彈法檢測混凝土強(qiáng)度,可作為初步推定混凝土強(qiáng)度的檢測手段,不宜直接作為混凝土強(qiáng)度不合格的判定依據(jù);芯樣與標(biāo)準(zhǔn)混凝土試件并無準(zhǔn)確換算關(guān)系,不建議用于芯樣與標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行換算。

關(guān)鍵字：

檢測方法;評定;混凝土;強(qiáng)度;差異

作者：

路芳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：51-53

《預(yù)處理及穩(wěn)定劑對玉米秸稈氯氧鎂水泥復(fù)合材料性能影響》

文章研究了玉米秸稈預(yù)處理及穩(wěn)定劑對玉米秸稈氯氧鎂水泥復(fù)合材料（C- MOC）力學(xué)性能、耐水性能、密度的影響，通過SEM 觀察分析了預(yù)處理后玉米秸稈外表皮外觀形貌變化及穩(wěn)定劑加入后C-MOC 中氯氧鎂水泥微觀形貌分析其機(jī)理。

關(guān)鍵字：

玉米秸稈；氯氧鎂；水泥；預(yù)處理；穩(wěn)定劑；復(fù)合材料

作者：

王建恒 劉 彤 張鵬宇 滕 藤 田英良

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（1）：1-5

《矩形雨水泵站設(shè)計(jì)及其三維流態(tài)模擬》

市政雨水泵站水流條件是通過流速、角度來控制的，屬于理論結(jié)合經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)， 泵站形式以“酒瓶形”居多。文章以實(shí)際工程為列，介紹“矩形”雨水泵站的設(shè)計(jì)并結(jié)合計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT，對雨水泵站進(jìn)出水流態(tài)進(jìn)行數(shù)模計(jì)算，以更直觀的表達(dá)形式來驗(yàn)證泵站工藝設(shè)計(jì)的合理性。

關(guān)鍵字：

矩形；雨水泵站；FLUENT 軟件；三維；流態(tài)模擬

作者：

陳 琳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（1）：44-46

《<天津市海綿城市建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則>要點(diǎn)應(yīng)用解析》

對《天津市海綿城市建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》中的要點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行闡述，使得實(shí)際工程設(shè)計(jì)時能夠更加快速的找到設(shè)計(jì)參數(shù)以及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。以天津市北辰區(qū)宜興埠新建道路翠濤道為例，將實(shí)際工程中海綿城市的方案設(shè)計(jì)計(jì)算過程、參數(shù)的選取、控制參數(shù)的復(fù)核進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵字：

海綿城市；技術(shù)導(dǎo)則；雨水徑流；排水

作者：

陳 聰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（1）：42-43
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